緊急制動(dòng)閥一端與列車制動(dòng)總成連接，另一端與大氣連接。通常情況下，閥門通過(guò)彈簧壓在閥座上。當(dāng)拉手時(shí)，杠桿使閥門離開(kāi)閥座，打開(kāi)制動(dòng)總管與大氣之間的通路，制動(dòng)總管中的壓縮空氣急劇下降，產(chǎn)生緊急制動(dòng)效果。民族品牌-民族品牌網(wǎng)

為了保證使閥安全，即使是運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)或其它列車乘務(wù)人員也必須懂得使用方法。使用緊急制動(dòng)閥時(shí)不必先扯斷鉛封，要立即將緊急制動(dòng)閥的手把拉向全開(kāi)位置，一鼓作氣，不得中途停頓和關(guān)閉。確認(rèn)是否“全開(kāi)”，要看壓力表指針是否很快降到“零公斤”而且不再上升。當(dāng)遇到彈簧手把時(shí)。在列車完全停車前，不得松手。因?yàn)橛械膹椈墒职岩凰墒志蜁?huì)自動(dòng)復(fù)位，使列車制動(dòng)后重新緩解，達(dá)不到緊急停車的目的。如果列車正運(yùn)行在長(zhǎng)大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降100kPa時(shí)，不得再使用緊急制動(dòng)閥(遇有折角塞門關(guān)閉時(shí)除外)。因?yàn)檫@時(shí)使閥不但起不到緊急停車的作用，有時(shí)還會(huì)使列車制動(dòng)失控，造成更危險(xiǎn)的局面。

在萬(wàn)不得已的情況下使用緊急制動(dòng)閥，停車后，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題及使用緊急制動(dòng)閥的情況及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員和有關(guān)單位。

緊急制動(dòng)閥確實(shí)屬于“危險(xiǎn)勿動(dòng)”的列車特殊設(shè)備，旅客決不可以隨便擺弄，以免釀成大禍。