今天，摩托車(chē)的分類(lèi)非常仔細(xì)。雖然不同車(chē)型之間會(huì)有一些區(qū)別的元素，但摩托車(chē)在性能、使用、外觀等方面都有獨(dú)立的分類(lèi)。清楚地了解每一個(gè)模型，知道哪個(gè)模型更適合自己，今天我們來(lái)談?wù)勀Ｐ偷募?xì)分。

通路車(chē)和踏板車(chē)就不多介紹了，這是生活中最常見(jiàn)的車(chē)型，有一點(diǎn)值得注意的是，踏板車(chē)中除了我們常見(jiàn)的代步車(chē)型外，還包含大排量綿羊踏板，例如雅馬哈T-MAX，光陽(yáng)賽艇；還有復(fù)古踏板，例如標(biāo)志姜戈、比亞喬Vespa；以及跨界的越野踏板：本田X-ADV

國(guó)內(nèi)有個(gè)俗不可耐的名字——“趴賽”，真正的跑車(chē)分為仿賽和街跑。仿賽指的是競(jìng)賽車(chē)型的民用版本，去掉了競(jìng)技必須的元素，改用更加實(shí)用的配置，保持原有車(chē)型的摩托車(chē)，這類(lèi)車(chē)型擁有調(diào)教偏高轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，壓榨更多的動(dòng)力，無(wú)論每一個(gè)排量級(jí)別都有優(yōu)于其他車(chē)型的表現(xiàn)，車(chē)型代號(hào)幾乎都會(huì)有一個(gè)“R”，血統(tǒng)更純正的會(huì)用“RR”，以彰顯自己的身份。代表車(chē)型有：本田CBR系列，雅馬哈R家族，川崎ZX系列，鈴木大中小R等等。知名摩托車(chē)品牌

街跑其實(shí)是街車(chē)的整流罩版本，姿勢(shì)比街車(chē)更加戰(zhàn)斗，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教尾速和后段比街車(chē)更加有力。相對(duì)于純粹的仿賽，街跑更加舒適，適合街道騎行。分別仿賽和街跑最快捷的方法就是看一眼手把，仿賽姿勢(shì)更加戰(zhàn)斗，分離手把位置更低，街跑要考慮舒適性，分離手把位置稍高。民族品牌

幾乎所有跑車(chē)都有對(duì)應(yīng)的街車(chē)版本，街車(chē)一般具有強(qiáng)勁的低轉(zhuǎn)扭矩和加速性能，又有比跑車(chē)更加舒適的騎行姿勢(shì)，是當(dāng)之無(wú)愧的街道之王。正是因?yàn)榱鲿车牟倏匦?、靈活的機(jī)動(dòng)性已經(jīng)充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇街車(chē)作為通勤和娛樂(lè)的工具。當(dāng)然，沒(méi)有了整流罩，更有肌肉感的裸露車(chē)架，也降低了倒車(chē)維修的費(fèi)用。