過充電即蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電主要是產(chǎn)生電解水的副反應(yīng)，由于電池正極產(chǎn)生氧氣轉(zhuǎn)移到負(fù)極發(fā)生氧復(fù)合反應(yīng)，會(huì)發(fā)生熱量，因此過充電量實(shí)際轉(zhuǎn)換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會(huì)造成大量失水，甚至變形等故障。

欠充電通俗講就是未充飽電經(jīng)常處于充電不足的情況下，會(huì)逐漸形成一種粗大堅(jiān)硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即所謂的“不可逆硫酸鹽化”，使用普通的方法無法充進(jìn)電，因此容量會(huì)一次一次地快速衰減。

過放電對(duì)電池有什么害處？

電池在放電過程中正極活性物質(zhì)，負(fù)極活性物質(zhì)均逐漸轉(zhuǎn)化成電阻很大PBSO4，并消耗電解液中的硫酸，內(nèi)阻逐漸增大，因此過放電時(shí)，特別是以較大電流過放電會(huì)發(fā)出大量熱量，并且電池的硫酸量很少，過放電時(shí)硫酸濃度減得很低，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在極板上形成一種粗大堅(jiān)硬的PBSO4晶體，即“不可逆硫酸鹽化”大大地減弱電池的充電接受能力，危害特別大。

電動(dòng)助力車電池使用時(shí)需要補(bǔ)液?jiǎn)幔?

一般情況下無需補(bǔ)液，由于電動(dòng)助力車鉛酸密封電池屬一種閥控密封電池，正常使用過程中發(fā)生氧復(fù)合反應(yīng)，使其水耗量極少，在正常壽命期間無需補(bǔ)加電解液或水。但由于受使用環(huán)境條件和充電的影響可能會(huì)有一些電池失水量較大，甚至發(fā)生鼓脹現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)對(duì)其補(bǔ)加電解液或純水，補(bǔ)加電解液密度為1.05g/cm 的稀硫酸或純水（蒸餾水），使失水較嚴(yán)重的電池重新恢復(fù)正常。

電動(dòng)車電池什么情況下需維護(hù)充電？

1、電池容量衰減減速太快；

2、出現(xiàn)落后電池；

3、電池失液后，重新補(bǔ)液；

4、電池長(zhǎng)時(shí)間放置后；

5、電池出現(xiàn)嚴(yán)重過放電后；

6、電池長(zhǎng)時(shí)間處于低溫環(huán)境工作等；

7、充電參數(shù)不合理長(zhǎng)期欠充電