柴油機結(jié)構(gòu)組成

傳統(tǒng)柴油機的基本結(jié)構(gòu)包括曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、傳動機構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動系統(tǒng)，俗稱三大機構(gòu)四大系統(tǒng)。這些系統(tǒng)和機構(gòu)的良好配合，是柴油機能夠產(chǎn)生動力并對外輸出動力的關(guān)鍵。

曲柄連桿機構(gòu)：

機體部件：氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、主軸承、主軸承蓋等。

主運動部件：曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)、飛輪、皮帶輪等。

配氣機構(gòu)：配氣定時齒輪、凸輪軸、隨動臂、推桿、搖臂、搖臂軸、進氣門、排氣門、氣門彈簧、氣門導(dǎo)套、氣門鎖銷、空氣濾清器、渦輪增壓器、消音器、中冷器等。

傳動機構(gòu)：如驅(qū)動配氣機構(gòu)、噴油泵、風(fēng)扇、機油泵、輸油泵等以及其他輔助部件等。

燃油系統(tǒng)：燃油箱、輸油泵、濾油器、油水分離器、噴油泵、噴油嘴等。

潤滑系統(tǒng)：油底殼、油泵、油冷器、濾油器、活塞冷卻噴嘴等。

冷卻系統(tǒng)：散熱器、水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器等。

起動系統(tǒng)：蓄電池、發(fā)電機、起動馬達、起動開關(guān)、蓄電池繼電器等。

以上三大機構(gòu)、四大系統(tǒng)中，曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和燃油供給系統(tǒng)，是柴油機的三個最基本的部分，它們互相配合，完成柴油機的工作循環(huán)，實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。

在使用過程中，三者技術(shù)狀態(tài)的好壞及相互之間配合的正確與否，對柴油機的性能具有決定性的影響。潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)為柴油機的輔助系統(tǒng)，是柴油機長期正常工作不可缺少的重要部分。如果潤滑系統(tǒng)或冷卻系統(tǒng)工作不正常，那么柴油機就會發(fā)生故障，也不能正常工作。

由此可見，柴油機在使用過程中，必須對以上各部分予以充分重視，不可忽視任何一個部分，否則，柴油機的正常工作將無法保證，甚至?xí)斐刹裼蜋C的嚴重損壞。

對于現(xiàn)代柴油機而言，在上述基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過增加增壓系統(tǒng)（提高進氣壓力）而成為增壓柴油機，通過對燃油噴射的電控化而成為電控柴油機（包括電控共軌柴油機和電控單體泵柴油機等）。