根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2014年汽車產(chǎn)銷分別為2372.29萬輛和2349.19萬輛，分別比上年增長7.3%和6.9%，總體呈穩(wěn)定增長趨勢，但產(chǎn)銷增速分別比上年下降7.5和7個百分點。

 

中國汽車工業(yè)協(xié)會工業(yè)信息部主任陳世華表示，盡管中國的生產(chǎn)和銷售總量仍居世界第一，但2014年的增長速度較上年大幅放緩。

 

去年各國其他車企中，日系車中，只有基數(shù)最低的長安馬自達完成了——的任務，目標數(shù)只有10萬；主流自主品牌幾乎全軍覆沒，只有長安汽車達到銷售預期；在韓系車中，東風大岳起亞沒有完工，但已經(jīng)相當接近目標數(shù)；幾乎所有的歐美車都達到了銷售目標。

 

在歐美車中，值得一提的是法國車企——東風雪鐵龍。2013年以來，東風雪鐵龍銷量連年攀升，不斷刷新。2013年和2014年銷量分別增長25%和14.3%，遠高于行業(yè)平均增速，成為行業(yè)內(nèi)增長最快的汽車品牌之一。2014年，東風雪鐵龍汽車銷量突破32萬輛。其主要車型在細分市場取得了巨大成功。新愛麗舍推出的第一年，總銷量突破12萬輛，成為東風雪鐵龍品牌的又一明星車型；高端高性能中型車C4L售出65896輛，新世嘉售出92517輛。

 

東風雪鐵龍2014年銷量逆勢上漲，主要是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品進步。2014年，東風雪鐵龍車型和技術(shù)全面升級。在科技方面，已連續(xù)八屆奪冠的“國際年度發(fā)動機”1.6馬力渦輪增壓直噴發(fā)動機和雪鐵龍CONNECT智能車互聯(lián)系統(tǒng)，已在東風雪鐵龍的主要車型中得到廣泛應用。隨著首款SUV  C3-XR的推出，東風雪鐵龍實現(xiàn)了中高檔車C5、中級車C4L、新世嘉、新愛麗舍三大主力車型的布局，牢牢占據(jù)汽車消費的主要細分市場。

 

同時，不斷提升的服務成為東風雪鐵龍的隱性實力。2014年，在J.D.Power亞太公司發(fā)布的2014年中國汽車銷售滿意度(SSI)和售后服務滿意度(CSI)報告中，東風雪鐵龍分別獲得第一名和第三名的好成績，連續(xù)兩年成為SSI中唯一一家。