后疫情時(shí)代，中國(guó)著名汽車(chē)零部件企業(yè)“十四五”戰(zhàn)略
【導(dǎo)讀】縱觀整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈，零部件無(wú)疑是最重要的部分。正如常務(wù)副總裁兼秘書(shū)長(zhǎng)傅所說(shuō)：十三五期間，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，保
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縱觀整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈，零部件無(wú)疑是最重要的部分。正如常務(wù)副總裁兼秘書(shū)長(zhǎng)傅所說(shuō)：“十三五期間，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，保持了健康穩(wěn)定的發(fā)展，其中汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)揮了重要的支撐作用。”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，規(guī)模以上汽車(chē)零部件企業(yè)年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到3.6萬(wàn)億元。在汽車(chē)出口商品中，汽車(chē)零部件占據(jù)主導(dǎo)地位。
2020年，這是歷史上最特殊的一年，既是中國(guó)十三五規(guī)劃的收尾之年，也是制定十四五規(guī)劃的一年，更是全面建設(shè)小康社會(huì)的決定性一年。
一方面，電氣化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的快速發(fā)展給汽車(chē)零部件行業(yè)帶來(lái)了更廣闊的創(chuàng)新發(fā)展機(jī)遇；另一方面，席卷全球、至今仍在蔓延的“黑天鵝”事件——新冠肺炎疫情，也給該行業(yè)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)和沖擊。
面對(duì)如此復(fù)雜的環(huán)境，汽車(chē)零部件行業(yè)將如何在后疫情時(shí)代找到轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向，探索“十四五”的思路，把握行業(yè)趨勢(shì)和機(jī)遇，打造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)疫情后產(chǎn)業(yè)鏈重塑，實(shí)踐和實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略？
10月21日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和Xi市人民政府聯(lián)合主辦的“2020中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)”搭建了中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)交流平臺(tái)，吸引了一大批國(guó)內(nèi)外零部件巨頭和新興領(lǐng)域的代表企業(yè)，圍繞“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略和布局發(fā)表了意見(jiàn)和看法。
