自2020年7月1日起，輕型汽車國家六大排放標準在全國范圍內(nèi)實施
【導讀】2020年7月1日起，汽車業(yè)有變化！從2020年7月1日起，全國范圍內(nèi)實施國家輕型車六項排放標準，禁止生產(chǎn)國家五項排放標準的輕型車。
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2020年7月1日起，汽車業(yè)有變化！
從2020年7月1日起，全國范圍內(nèi)實施國家輕型車六項排放標準，禁止生產(chǎn)國家五項排放標準的輕型車。進口輕型汽車還應達到國家六項排放標準。
汽車行業(yè)準備好迎接這一變化了嗎？
生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合發(fā)文《關于調(diào)整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》。公告指出，對于2020年7月1日(機動車證書上傳日期)前生產(chǎn)、進口(貨物進口證明簽注到貨日期)的國家五項排放標準的輕型車輛，銷售過渡期將延長6個月。
到2021年1月1日，不符合國家六項標準的輕型車輛將被禁止銷售和注冊。
中國汽車經(jīng)銷商協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘衛(wèi)平：實現(xiàn)排放升級，技術門檻很高。國家六大排放標準的實施，將促進一些缺乏R&D能力的企業(yè)提前走出去，加快中國汽車產(chǎn)業(yè)格局的調(diào)整。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，去年3月，自主品牌的全國六大普及率僅為2%。東部地區(qū)率先實施國家六標時，部分車企不僅要折價清倉國家五庫存，還要盡快生產(chǎn)出符合國家六標的新車型，在壓力下加速了車企的洗牌。
專家表示，由于去年的經(jīng)驗教訓和這次預留的較長緩沖期，國家六項標準的實施不會給行業(yè)帶來太大沖擊。而且，從長遠來看，國家六大標準的全面實施，將有助于提高中國汽車市場在世界上的地位。
全國乘用車市場信息協(xié)會秘書長崔東樹：中國的排放標準比較高，由此帶來的配套零部件系統(tǒng)也要升級換代，在世界上處于比較領先的狀態(tài)。這樣利潤會相對提高。
