前些年，一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠就曾表示，“我們的SUV還在路上，先把轎車做到極致。而如今，董修惠的心愿達(dá)成了，大眾T-ROC的引入更進(jìn)一步的完善了一汽-大眾的產(chǎn)品序列。

好的開始等于成功的一半。董修惠透露，3年內(nèi)，一汽-大眾會(huì)密集推出5款SUV產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)從小型、緊湊型、中型到中大型細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。除了今年發(fā)布的兩款產(chǎn)品，一款低于探歌、兩款高于探岳，另外3款SUV也將于2020年之內(nèi)上市，從而形成SUV家族產(chǎn)品序列，開啟一汽-大眾的SUV時(shí)代。

車市寒冬下，增量空間被冰封，這些新進(jìn)入者只能在存量市場(chǎng)中求發(fā)展。特別是對(duì)于此前從沒有運(yùn)作過SUV的大眾品牌來說，難度又陡增不少。

“市場(chǎng)不好，人愈要努力”，早在年初，董修惠就做出預(yù)判：SUV將從增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為存量競(jìng)爭(zhēng)，從藍(lán)海轉(zhuǎn)入過度飽和的紅海。他提醒道，對(duì)一汽-大眾來講，并不是說SUV來了以后就萬事大吉、高歌猛進(jìn)了。必須冷靜、理性，時(shí)刻保持壓力。

直到7月探歌上市前，一汽-大眾大眾品牌旗下的7款轎車，產(chǎn)品覆蓋率只有38.5%。但就是憑借并不完善的產(chǎn)品陣列，單車型銷量超過20萬輛，硬是搶下了多個(gè)第一：捷達(dá)常年是其所在細(xì)分市場(chǎng)的冠軍;速騰是A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)冠軍;高爾夫是A級(jí)兩廂車多年的冠軍;邁騰穩(wěn)居B級(jí)車銷量冠軍……

第一款SUV探歌上市后，一汽-大眾僅用3個(gè)月的時(shí)間就掃清了此前擔(dān)憂。探歌銷量從8月份3063輛，攀升到9月份5527輛，10月份終端交車8074輛，在細(xì)分市場(chǎng)排名第三。剛剛上市一個(gè)月的探岳，目前終端交付處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。董修惠欣慰地說，在整體市場(chǎng)下行壓力加大的背景下，SUV表現(xiàn)達(dá)到了預(yù)期效果。

三個(gè)月連續(xù)上漲，三個(gè)月信心更足，對(duì)一汽-大眾來說，SUV雖然是新課題，但過去在轎車市場(chǎng)的成功也可以部分移植。特別是在營(yíng)銷領(lǐng)域，抓住了熱點(diǎn)做到了家。

針對(duì)探歌，在長(zhǎng)達(dá)半年的上市預(yù)熱期內(nèi)，一汽-大眾舉辦“Time to Roc”品牌發(fā)布會(huì)，傾聽來自年輕人的聲音，揭曉發(fā)布中文名。聯(lián)合密室逃脫IP在華南基地開展沉浸式產(chǎn)品體驗(yàn)活動(dòng)，打破傳統(tǒng)溝通會(huì)形式。上市階段：一汽-大眾電商平臺(tái)推出電商限量版探歌，車身、內(nèi)飾、車輪和多種裝備均可實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，10秒鐘售出888輛定制版探歌。在上市延展期內(nèi)，從數(shù)字端的營(yíng)銷方式來講，探歌跟KINDLE、網(wǎng)易云音樂、亞馬遜等平臺(tái)合作，通過研究目標(biāo)客戶群體喜好，制作短視頻及創(chuàng)意海報(bào)，關(guān)注情感營(yíng)銷，跟用戶產(chǎn)生共鳴?！拔覀円贿呁苿?dòng)市場(chǎng)營(yíng)銷工作，一邊不斷進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化?，F(xiàn)在每周都召開SUV市場(chǎng)營(yíng)銷工作例會(huì)，由本部和區(qū)域的管理者們一起參加。通過不斷去調(diào)整優(yōu)化，去適應(yīng)市場(chǎng)變化和客戶需求，我想這就是所謂的經(jīng)驗(yàn)積累?！?

此次搭上SUV的末班車，歷經(jīng)一年多的布局，一汽-大眾在這片紅海中打出自己的一片天。未來，董修惠還會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持SUV戰(zhàn)略，走出一汽-大眾的風(fēng)格。