穩(wěn)扎穩(wěn)打逆風而上，銷量才是硬道理。隨著12月最后一天的到來，被人們寄予厚望的2021年正式落下帷幕。聚焦汽車行業(yè)，由于持續(xù)的疫情、芯片短缺等多重影響，給持續(xù)低迷的市場增添了很多不確定因素。

　　在如此復雜的環(huán)境下，獨立兩年的捷達(參數(shù)圖)被一汽-大眾強大的系統(tǒng)效應充分展現(xiàn)。12月單月銷量近2萬輛，全年累計銷量近17萬輛，創(chuàng)歷史新高，標志著捷達品牌在2021年圓滿收官。

　　能以創(chuàng)新拼搏的捷達全面爆發(fā)。

　　所謂“產(chǎn)品質量是銷售的基礎，用戶需求是銷售的關鍵”。面對逐漸成為汽車市場主要消費者的年輕人，他們更加注重品質和個性。2021年，以用戶為中心的捷達品牌貫徹“小步起步，創(chuàng)新推陳出新”的產(chǎn)品舉措，先后推出了全線30周年版、捷達VS7熊貓版、VS7黑風版、黑風版Pro、捷達VS7二周年定制版等一批個性鮮明的升級車型，滿足多元化用戶需求，助力銷量再創(chuàng)新高。

　　值得一提的是，在年底的廣州車展期間，捷達宣布將正式開啟品牌定制戰(zhàn)略，將用戶需求深度綁定到企業(yè)發(fā)展上，與其他合資品牌區(qū)分開來，以用戶為中心，扎根中國汽車市場。全新捷達正在加速成長。

　　滿足用戶的個性化需求是產(chǎn)品銷售的前提，而服務作為汽車行業(yè)的重要組成部分，關系到品牌口碑和產(chǎn)品銷量。得益于一汽-大眾成熟的系統(tǒng)賦能，捷達作為一個新品牌，有著天然的優(yōu)勢。捷達品牌市場與項目管理部負責人劉萬佳表示，“得益于一汽-大眾龐大密集的經(jīng)銷商渠道，經(jīng)銷商網(wǎng)絡從銷售端的327個網(wǎng)絡擴展到500多個服務網(wǎng)絡，滿足了客戶需求和維護，捷達已經(jīng)相對完善”。終端門店密度進一步加大，為產(chǎn)品促銷和售后服務提供了充分保障。

　　探索制勝秘訣：超高性價比德國品質

　　在競爭激烈的汽車市場中，汽車品牌有強大的背景、先進的技術和成熟的體系支撐，這在一定程度上決定了品牌未來的發(fā)展。全新捷達，從暢銷車型變成品牌，煥然一新。這兩年的快速發(fā)展深刻解釋了這個道理。

　　兩年前，隨著大眾技術和一汽-大眾系統(tǒng)的賦能，捷達品牌的誕生打破了燃油車領域合資品牌高品質、高定價的規(guī)則。其產(chǎn)品與大眾品牌一樣，均由德國團隊研發(fā)設計，采用相同的制造工藝和質量保證標準。其產(chǎn)品充分繼承德國基因和大眾品質，帶給用戶更舒適、高級的用車享受。捷達VS7，捷達全新產(chǎn)品，是合資品牌中唯一一款12萬元的中型SUV，樹立了合資品牌SUV新的價值標準。合資的品質和價格都有所探索，全新捷達正在加速搶占性價比極高的細分汽車市場份額。

　　現(xiàn)在2歲多的捷達開了個好頭。未來，隨著一汽-大眾的賦能，善于應對市場變化的初創(chuàng)品牌，堅持以用戶為中心的初心，隨著品牌知名度的不斷提升，期待德系好車真正的捷達品牌銷量再創(chuàng)新高！