汽車消費新趨勢下，大家最關心的是什么？汽車安全、動力、智能、NVH、可靠性等指標的含義是什么？

　　為回答這一問題，中國汽車工程學會秘書長閆建來、中國國際貿易促進委員會汽車分會會長助理柴占祥、長安汽車工程師齊聚人民網直播間，為消費者提供科學的“選車指南”。

　　基于碰撞測試，絕對安全。

　　柴展翔指出，目前國際主流的安全評級體系有美國的NCAP、歐洲的E-NCAP、中國的C-NCAP、日本的J-NCAP等。這些評級系統(tǒng)的設計原理大同小異，碰撞的速度和角度略有不同。但基本思路是通過模擬真實過程中可能發(fā)生的碰撞、側翻等事故，對車輛進行科學評估。

　　“因為在真實的事故現場，形式往往復雜多樣，我們會在車輛出廠前通過大量測試，盡可能覆蓋所有事故現場?！避囕v碰撞結構開發(fā)副總工程師狄波表示，在車輛開發(fā)過程中，為了給用戶提供安全放心的車輛，不僅要做碰撞試驗，在前期工作中還要進行車輛結構優(yōu)化、約束系統(tǒng)集成匹配等一系列工作，確保車輛安全。

　　迪恩博以焊點為例。一輛車有3000多個焊點。工程師會反復模擬優(yōu)化這些焊點在碰撞過程中的位置、距離和受力形式。為了保證每個焊點的質量，每個月需要從生產線上隨機抽取一到兩輛實車進行撕檢。“撕裂檢查是破壞性的，不可逆的。我們將機身一層一層撕開，只為看到里面的焊點。我們對焊點質量的要求是100%的合格率，這需要不斷優(yōu)化、測試、驗證和改進，直到完美為止。”迪恩博說道。

　　來自R  & ampd到跑，引領自主品牌強勢崛起

　　近年來，我國汽車自主品牌發(fā)展勢頭強勁，質量提升有目共睹，不斷得到市場和消費者的認可。工信部數據顯示，2021年中國品牌乘用車銷量為954.3萬輛，同比增長23.15%。

　　柴展翔指出，在研發(fā)領域；d、民族品牌已經具備了與海外品牌同臺競技的能力。閆建來坦言，經過40年的積累，中國汽車產業(yè)迎來了大超越的時代，這需要汽車產業(yè)的持續(xù)努力和高度融合。

　　談及民族品牌在汽車智能化方面的突破，長安汽車智能研究院高級副總工程師宋振光介紹，長安汽車建立了從硬件到軟件的完整測試驗證體系：從芯片選型、硬件設計、電池兼容、車載視頻、4G和5G聯網，到軟件代碼開發(fā)，長安汽車自主建立了一系列自動測試系統(tǒng)和測試設備，確保汽車在交付給用戶之前能夠得到充分的測試驗證，保證交付質量。汽車消費升級舒適性成為購車重要指標。

　　隨著品質消費時代的到來，消費升級已經成為當前汽車行業(yè)的普遍共識。

　　長安汽車NVH高級工程師余介紹了噪聲對駕駛舒適性的影響。他指出，NVH是噪聲和振動舒適性的簡稱，汽車NVH的發(fā)展是為了控制汽車的噪聲和振動，旨在使駕乘者有舒適愉快的體驗。

　　“NVH發(fā)展有三個層次。第一關是異常噪音消除，保證用戶駕駛不受干擾；第二關是低噪音控制，保證用戶舒適的駕駛體驗。第三個層次是音質設計，可以提高用戶的駕駛樂趣。目前長安一級非常成熟，我們重點發(fā)展二級和三級。”余對說道。

　　“誠信拼車節(jié)”核心福利

　　此外，長安汽車正在3月推出“誠信拼車節(jié)”。活動期間，長安汽車最高可享1.6萬元現金優(yōu)惠，24 /36 /48期零/低息，置換補貼最高8000元。這一優(yōu)惠政策將持續(xù)整個3月。