電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池具有循環(huán)壽命和日歷壽命，循環(huán)壽命是根據(jù)一個(gè)完整的充放電循環(huán)計(jì)算的；電池壽命比消費(fèi)者認(rèn)可的壽命長(zhǎng)得多，不能“充電XXX二次電源，電池不能使用”；并根據(jù)工作原理和性能。電池的性能設(shè)計(jì)，充電放電溫度、電流、耗電面積的間隔都會(huì)影響電池的壽命，但它不是“每次我們都要充電”，也就是說(shuō)，只用它。

其中循環(huán)壽命指的是電池可以循環(huán)充放電的次數(shù)。而1次循環(huán)指的是1次滿(mǎn)充加上1次滿(mǎn)放，也就是在理想的溫濕度下，以額定的充放電電流進(jìn)行充放電，計(jì)算電池容量衰減到某個(gè)具體程度(如80%)時(shí)所經(jīng)歷的循環(huán)次數(shù)。

日歷壽命則指的是電池從生產(chǎn)之日起到壽命終止的這段時(shí)間，以年為單位計(jì)算，這期間包括擱置、老化、高低溫、循環(huán)、工況模擬等不同環(huán)節(jié)。可以理解為“電池的一生”，有些電池的壽命可能是8-10年，有長(zhǎng)有短。

電池的循環(huán)壽命是電池生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)階段著重關(guān)注的指標(biāo)，消費(fèi)者通常對(duì)這些數(shù)值并不敏感。日歷壽命則更為大眾所關(guān)注。比如會(huì)出現(xiàn)與文章開(kāi)頭類(lèi)似的問(wèn)題，“手機(jī)的電池能用幾年?”、“電動(dòng)車(chē)的電池能跑幾年?”這些都是電池日歷壽命的體現(xiàn)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講也更簡(jiǎn)單，但我覺(jué)得電池的性能應(yīng)該更多地關(guān)注循環(huán)壽命。

國(guó)標(biāo)要求，動(dòng)力電池的電芯和模組在500次完整循環(huán)后還能維持不少于初始狀態(tài)90%的容量，在1000次充放電循環(huán)后，還能維持不少于80%的容量，這是對(duì)市面上動(dòng)力電池壽命最基本的要求

那么剩下的10-20%電池容量去哪兒了?跑掉了嗎?其實(shí)不是，而是由于充、放電過(guò)程中的化學(xué)反應(yīng)被永久的固定在電池里、不能發(fā)揮作用了，即鋰離子化合物無(wú)法分離并繼續(xù)在正負(fù)極間游動(dòng)了。于是，為了控制或管理好電池的壽命及離子流動(dòng)的速度，BMS電池管理系統(tǒng)的角色非常重要，電池以多大的電流電壓充放電、以什么樣的溫度工作，都是BMS關(guān)心的。電池和BMS的關(guān)系則好比是班主任和學(xué)生，教練和運(yùn)動(dòng)員的關(guān)系。

所以，你可以理解為，電池壽命減少的過(guò)程，其實(shí)也是電池容量逐步縮小的過(guò)程，也是循環(huán)次數(shù)增加的過(guò)程。很多手機(jī)在使用多年后，續(xù)航明顯下降，其實(shí)并不是手機(jī)功耗、電耗增加了，而是電池容量可能從3000mAh縮小到2600mAh了，同樣一天待機(jī)/打幾小時(shí)電話(huà)，但電池已無(wú)法適應(yīng)與之前一樣的工作強(qiáng)度了。

最后再看回題目的問(wèn)題，電池充電次數(shù)多就一定壽命短嗎?結(jié)論是不一定。如果1個(gè)充放電循環(huán)中你進(jìn)行多次充電，對(duì)于電池的損耗來(lái)講其實(shí)都是1次循環(huán)。

對(duì)此，我們舉個(gè)一周用車(chē)的例子。周一，你滿(mǎn)電開(kāi)車(chē)出門(mén)，這一天你用了30%的電量，到家把電充滿(mǎn)，而周二你又用了20%，又把電充滿(mǎn)，周三你并沒(méi)有開(kāi)車(chē)，周四去了個(gè)超市用了10%的電量并沒(méi)有充電，而周五你去了趟朋友家，用掉了40%的電量，回家后又把電充滿(mǎn)。至此，你才完成了1次真正意義的滿(mǎn)充+滿(mǎn)放，即1次完整循環(huán)，而整個(gè)過(guò)程中你進(jìn)行了3次充電。