影響電池壽命的因素主要有工作溫度、充放電比和充放電工作范圍。蓄電池的使用環(huán)境對其循環(huán)壽命有很大影響，其中溫度是非常重要的因素。不同的電池有不同的最佳工作溫度，過高或過低的溫度會影響它們的壽命。這就是為什么電池制造商和國家標(biāo)準(zhǔn)必須在冷啟動和高溫下測試電池的充放電性能，因?yàn)榄h(huán)境溫度對電池有很大的影響，這不僅測試了電池的設(shè)計(jì)、電池和模塊的性能。同時(shí)，良好的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)對于保證電池的壽命也非常重要。

其次，充放電電流也是電池壽命的影響因素。之前的內(nèi)容我們講到，電池的原理其實(shí)是鋰離子在電池的正負(fù)極間流動完成充放電過程。給電池施加不同的電壓和電流，會改變離子流動的速度和方式，如果速度過快，電池承受不住這樣的壓力，表象就是大量發(fā)熱、不穩(wěn)定、電池壽命減小(有些不可逆);而速度不夠，電池性能也無法滿足需求。所以電池會有一個(gè)安全的充放電倍率，也就是不同的“健康充電區(qū)間”。將充電電流保持在“健康充電區(qū)間”內(nèi)就可以最大化實(shí)現(xiàn)快速充電，又不讓電池受到損害，做到快充和長壽命兼顧。

最后，電量使用區(qū)間同樣是影響電池壽命的一種因素。電池充電和吃飯是一個(gè)道理，所謂“飯吃八分飽”，淺充淺放相對每次都深度充放電來講，電池壽命會更好。其實(shí)電動車電池和手機(jī)電池是一個(gè)道理，每次讓電池充到80%-90%的電量，電池會處于比較好的狀態(tài)。這和電池充放電的工作原理有關(guān)。通常，SoC電量大約是電池5%-95%左右，電池在一頭一尾都采用涓流充電，開頭是為了給充電做準(zhǔn)備，結(jié)尾的涓流充電則是為了保護(hù)電池，而中間的充電過程則是通過恒流充電(電流穩(wěn)定0.2C-1C之間，電壓上升)和恒壓充電(電壓穩(wěn)定，電流下降，減小到0.01C)完成整個(gè)充電過程。

從上面的充電原理來看，盡量不要把電動車電量用到極致再進(jìn)行充電。一是這樣對電池并沒有任何“延年益壽”的好處，與處于恒流或恒壓的充電區(qū)間相比，低電量本身會讓充電時(shí)間變慢;二是其實(shí)你也不太有機(jī)會這樣做，沒等到低電量的時(shí)候，你的電動車早就提示你要充電了。