隨著前不久智能網聯(lián)汽車示范應用牌照的發(fā)放，智能汽車的趨勢已經越來越近，而在這一關鍵的節(jié)點上，華為智能汽車領域的布局也逐漸開始浮出水面。在未來華為將從5個方面為汽車企業(yè)賦能，成為智能汽車的增量組件供應商，什么是增量組件供應商？其實說白了就是自動駕駛軟件以及連接技術的供應商。雖然現(xiàn)在這項業(yè)務的商業(yè)價值還無法完全顯現(xiàn)出來，但是隨著智能領域的發(fā)展趨勢來看，這項業(yè)務在未來的智能汽車領域的價值將是不可估量的。

那么在智能汽車不斷深入發(fā)展的趨勢下，華為具體會從那5個方面進行賦能呢？其實通過華為目前的一些業(yè)務就已經差不多可以推理出來。那么華為的業(yè)務有哪些了，手機業(yè)務肯定是占首位的，緊隨其后的便是華為云服務器、5G、鴻蒙OS以及快充等多項業(yè)務，很多人都覺得華為的5G與鴻蒙系統(tǒng)是為華為手機而誕生，其實不是，華為一直都在強調鴻蒙的最終目標是在于人工智能領域，那么這些零散的業(yè)務與智能汽車有什么關系呢？

其實整合來看，這些業(yè)務最終將分為五大板塊，即以云服務器為基礎的智能汽車云、以5G為核心的智能互聯(lián)網連接、以麒麟模塊+鴻蒙OS的智能駕駛艙、以MDC+工具鏈+融合傳感的智能駕駛平臺以及以快充+電池管理控制的智能電動系統(tǒng)，通過這五大板塊的融合將真正打造出未來科技感十足的智能汽車。而且將各個核心組件板塊化能夠給不同領域的汽車企業(yè)提供不同的技術支持，以滿足不同領域汽車企業(yè)的研發(fā)需求。

雖然華為在這兩年才逐漸顯露出自己的本領，但是華為對此其實已經布局了很久，從2014年開始就已經打下了云服務器的基礎，隨后開始與一些車企合作并開啟了各項技術的研發(fā)之旅，直到今年5月份，華為正式成立智能汽車解決方案BU部門，要知道BU在華為內部組織架構中屬于一級部門，與手機運營商BG部門是一個量級，由此可見，智能汽車將是華為的又一張核心王牌。

經過這幾年的不斷探索，華為基本上已經具備了與智能汽車相關的多數(shù)關鍵性技術，在未來或許除開汽車的整體框架需要車企制造外，汽車內部的軟硬件華為基本上都能夠提供。作為國內ICT領域整體實力均拔尖的華為，如果能夠在這一新領域獲得突破，那么華為將在未來的智能網聯(lián)汽車領域占據(jù)很大的市場份額，甚至成為能夠與國際汽車巨頭相抗衡的民族品牌。