疫情緩解后，汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)復(fù)蘇。產(chǎn)能上來(lái)后，消費(fèi)者的等待期大大縮短，銷(xiāo)量也相應(yīng)上升。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，6月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)批發(fā)銷(xiāo)量為218.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.3%，環(huán)比增長(zhǎng)37.6%。1-6月累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量1017.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%。

　　在銷(xiāo)量排名前十的車(chē)企中，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象：一汽-大眾悄然奪冠，與位居第二的比亞迪有著不小的距離。四個(gè)自主品牌進(jìn)入銷(xiāo)量前十，分別是比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞，而且排名靠前。反對(duì)獨(dú)立合資不再是一句空話(huà)。

　　一汽大眾為什么賣(mài)得這么好？

　　如果你翻翻一汽-大眾年初的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，不禁為之捏一把汗：受長(zhǎng)春疫情影響，一汽-大眾銷(xiāo)量下滑幅度比較大。比如3月份銷(xiāo)量下降40%以上，4月份下降直接到60%以上。批發(fā)銷(xiāo)量一度跌至6萬(wàn)臺(tái)以下，為最近兩年罕見(jiàn)的低點(diǎn)。

　　隨著疫情逐漸緩解，零配件供應(yīng)逐漸恢復(fù)正常，熟悉的一汽大眾回來(lái)了。5月奪回冠軍，6月交出上半年國(guó)內(nèi)車(chē)企中唯一一個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛的成績(jī)，拉開(kāi)了與第二名比亞迪約8萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量差距。

　　一汽大眾恢復(fù)的速度可以這么快。除了龐大的產(chǎn)品陣容，大概就是一個(gè)加成吧。

　　一汽大眾在國(guó)內(nèi)有很好的群眾基礎(chǔ)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理。高端產(chǎn)品是奧迪，大眾品牌在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有穩(wěn)定的銷(xiāo)售車(chē)型。而在新能源方面，一汽-大眾的ID系列也逐漸站穩(wěn)了腳跟。只要老虎不打瞌睡，一汽大眾的市場(chǎng)地位還是很難被超越的。

　　四次獨(dú)立圍攻

　　品牌喊了這么多年彎道超車(chē)，今年看到了勝利的曙光。首先是充滿(mǎn)新能源的比亞迪。6月銷(xiāo)量達(dá)到13.4萬(wàn)臺(tái)，再創(chuàng)新高。

　　至關(guān)重要的是，比亞迪的銷(xiāo)量仍在上升。新能源市場(chǎng)是它的主場(chǎng)，與純電動(dòng)產(chǎn)品、插電產(chǎn)品齊頭并進(jìn)，一路走俏。5月之后，比亞迪再次獲得車(chē)企銷(xiāo)量亞軍的位置。得知一汽大眾4月份要午睡，比亞迪差點(diǎn)奪冠。

　　比亞迪銷(xiāo)量的提升也是受整體市場(chǎng)環(huán)境的影響。6月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，6月份新能源汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛的企業(yè)有16家，同比增加11家。新能源汽車(chē)成為很多車(chē)企倚仗的陣地。

　　自主車(chē)企如吉利、長(zhǎng)安、奇瑞等。在新能源領(lǐng)域也推出了適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品，大大增強(qiáng)了戰(zhàn)斗力。吉利6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量29671輛，6月整體銷(xiāo)量12.7萬(wàn)輛，排名第三；奇瑞6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量也超過(guò)2萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車(chē)新能源汽車(chē)交車(chē)16178輛。綜合來(lái)看，四大自主品牌在銷(xiāo)量上已經(jīng)超過(guò)了東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用、日日系等傳統(tǒng)合資品牌。

　　總結(jié)：

　　除了一汽大眾和四個(gè)自主品牌，SAIC大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用、一汽豐田和廣汽豐田都進(jìn)入了6月銷(xiāo)量前十。新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量持續(xù)上升，對(duì)傳統(tǒng)品牌銷(xiāo)量排名影響較大。下半年，隨著合資品牌大規(guī)模投放產(chǎn)品進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪變革。